شبیه سازی یک بعدی و آزمون پمپ روغن حجم جابجایی متغیر
کاهش مصرف سوخت و آلایندگی یکی از مهمترین دغدغههای صنایع امروزی میباشد. در صنعت خودرو نیز با اندازهای درست قطعات و بهینهسازی آنها سعی میشود تا از توان مصرفی مجموعه کاسته شود. یکی از این راهکارها، استفاده از پمپهای روغن حجم جابجایی متغیر است. در طراحی پمپهای روغن حجم جابجایی متغیر بر خلاف پمپهای روغن حجم جابجایی ثابت سعی میشود تا دبی روغن متناسب با نیاز قطعات مدار روانکاری موتور تأمین و ارسال گردد.
کاهش مصرف سوخت و آلایندگی یکی از مهمترین دغدغههای صنایع امروزی میباشد. در صنعت خودرو نیز با اندازهای درست قطعات و بهینهسازی آنها سعی میشود تا از توان مصرفی مجموعه کاسته شود. یکی از این راهکارها، استفاده از پمپهای روغن حجم جابجایی متغیر است. در طراحی پمپهای روغن حجم جابجایی متغیر بر خلاف پمپهای روغن حجم جابجایی ثابت سعی میشود تا دبی روغن متناسب با نیاز قطعات مدار روانکاری موتور تأمین و ارسال گردد. همین موضوع باعث کم شدن اتلاف هیدرولیکی پمپ روغن و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی موتور میشود. پمپهای روغن مکانیکی بر اساس فشار روغن ایجاد شده در مدار روانکاری، دبی ورودی به موتور را اصلاح می کنند. بدین ترتیب براساس مطالعات و کارهای انجام گرفته استفاده از پمپهای روغن حجم جابجایی متغیر باعث کاهش 1.5 تا 3 درصدی مصرف سوخت موتور در چرخه رانندگی اروپا میشود. در این تحقیق یک پمپ روغن حجم جابجایی متغیر تیغهای در نرم افزار GT-SUITE©v2020 شبیه سازی شده و رفتار آن در شرایط مختلف مورد بررسی قرار میگیرد. پس از صحه گذاری مدل توسعه داده شده بر اساس نتایج آزمون تجربی ثر تغییر برخی از پارامترهای مهم بر روی عملکرد پمپ مورد بررسی قرار می گیرند. نتایج بدست آمده نشان میدهد که پمپ حجم جابجایی متغیر نسبت به پمپ حجم جابجایی ثابت با حجم جابجایی یکسان و شرایط کاری برابر، میتواند تا 62.5 درصد توان کمتری مصرف کند.