موتور دیزل سواری (EFD)

تحولات بوجود آمده در زمینۀ فناوری موتورهای دیزل، آنها را به عنوان موتورهایی مقرون به صرفه و جذاب در بخش خودروهای سواری، مورد توجه قرار داده است. توان و گشتاور بیشتر، مصرف سوخت وآلودگی کمتر و همچنین دوام بالای موتورهای دیزل نسبت به موتورهای بنزینی، بر جذابیت آن افزوده و تمایل مصرف کنندگان در استفاده از آن را بالا برده است.

اولین موتوردیزل ملی، در پروژه ای به نام «ای اف دی»  به دست متخصصین مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو طراحی و ساخته شده است. این موتور به لطف استفاده از پرخوران با توربین هندسه متغیر و صافی دودۀ دیزل، با تولید توان و گشتاوری معادل ۱۲۰ اسب بخار و ۲۵۶ نیوتون-متر، مصرفی معادل ۵.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر (بر روی خودروی سمند) را دارا بوده و استاندارد آلایندگی آن اروپا ۵ است. حدود ۲۵% از قطعات این موتور با قطعات موتور EF7  مشترک است. با توجه به این نکات تولید موتور ملی دیزل  گامی بزرگ در راستای نیل به سیاست های کلان سوختی کشور و همچنین کاهش آلودگی زیست محیطی، به شمار می‌رود.

 

شرح	واحد	مقدار
حجم جابجايي موتور	cc	1496
تعداد استوانه ها	عدد	4
قطر استوانه	mm	76
طول مسير كورس	mm	82.5
طول مسير كورس/ قطر استوانه	-	1.086
نسبت تراكم	-	16.5
حداكثر قدرت	kW	90
حداكثر قدرت در دور	rpm	4000
حداكثر گشتاور	N.m	256
حداكثر گشتاور در دور	rpm	1750 - 2600
حداكثر قدرت	h.p	122
تعداد دريچه در يك استوانه	عدد	4
سيستم سوخت رساني	-	انژکتوری
نوع سوخت	-	گازوئیل